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特种环锻件产能全球第二 龙元建设参股公司航宇科技望登陆科创板

发布时间:2019-11-29 15:22 来源:未知 编辑:admin

  今年以来,我国多层次资本市场改革不断推进。以“服务关键核心技术创新、服务经济高质量发展”为出发点,在上交所设立科创板并试点注册制领衔的改革新阶段即将开启,未来将形成可复制可推广的制度机制;创业板将争取国家支持推动注册制改革;新三板成为科技型中小微企业重要股权融资渠道。通过这些举措,资本市场服务科技创新“铁三角”即将成型,最终实现构建新时代下的新市场。

  业内人士表示,新的一年里,设立科创板、双向开放程度提升、优化投资者结构的A股市场注定将迎来诸多机遇与挑战,同时新年伊始政策层面的气象也将为全年定下基调。

  作为资本市场是2019年改革的重中之重,科创板是实施创新驱动发展战略、深化资本市场改革的重要举措。其不同于原有A股市场IPO的财务指标以及政策层面的大力推动,将促使更多极具潜力但财务指标尚未满足主板、创业板IPO标准的高科技企业,有机会享受A股市场上市的喜悦。

  去年从新三板摘牌的贵州航宇科技发展股份有限公司(航宇科技834635)或许就是其中之一。

  航宇科技是专业从事高端装备业特种合金精密成型零部件研发、生产和销售的科技创新型高新技术企业。公司产品主要应用于航空发动机、燃气轮机、航天运载火箭、导弹、新能源、高速列车、工程机械设备等领域,公司也是国内外综合实力雄厚的特种合金环锻件主流企业之一。

  航宇科技实现深度军民融合,是国内军用、商用航空发动机、环锻件主承制单位,与中国航发集团下属研究院所、主机制造企业形成长期、紧密合作关系,全面配套国内航空发动机型号研制生产;同时,公司还涉足燃气轮机、航天、兵装、新能源等更多行业市场,与中船重工、航天科技(13.06 +4.06%,诊股)、航天科工、中国兵装和中国核电(6.17 +1.31%,诊股)等大型军工央企集团旗下单位建立合作关系。

  此外,航宇科技还积极参与国际竞争,融入全球航空发动机产业链,已经取得美国通用电气、英国罗罗、美国普惠、法国赛峰、美国霍尼韦尔和德国MTU等国际航空发动机客户的供应商资质认证,并陆续签订产品特别是国际新一代民用航空发动机环锻件产品长期协议,成为全球民用航空发动机环锻件制造业知名企业;同时,公司还向美国通用电气、德国西门子、美国铁姆肯、瑞典阿法拉伐等国际客户在燃气轮机、轴承、工程机械、等业务领域提供产品。

  据航宇科技官网介绍,公司主要生产专业化的自由锻件、环形锻件生产线及相应配套设备,其中Φ4500mm卧式精密数控辗环机双向轧制力700吨,是世界排名第二的可生产大型高温合金环锻件的企业。

  2016年,国内战略性新兴产业研究咨询机构赛瑞研究,曾发布《2016年中国特种合金行业深度研究报告》称,受政策支持和技术突破双重刺激影响,我国高温合金行业已步入高速发展时期,预计 2020 年我国年均需求将达到3.5 万吨,需求翻翻,年平均增长率接近 20%,市场空间高达122 亿元。其中,航空领域用高温合金仍是主力,受“产业红利释放+战斗机更新换代+通用航空及无人机市场接力”等利好因素影响,仅航空领域需求便有望突破 1.2 万吨;除此之外,核电、燃气轮机、涡轮增压器等领域需求也有望获得持续突破,预计合计需求将超 2 万吨,成为接棒航空航天领域增长的市场新蓝海。

  对比航宇科技的业务范围,与艾瑞研究的这份报告十分吻合,航宇科技作为全球第二大高温合金环锻件生产企业,在国内航空航天领域、核电、燃气轮机、涡轮增压器等领域翱翔蓝海市场。

  近期贵州证监局去企业调研了解其拟登陆科创板市场的工作开展以及下步努力方向等情况。

  此前带有创业投资概念的创投上市公司,或者投行券商股,如鲁信创投、市北高新、大众公用等上市公司,已经借科创板概念实现了股价上涨和影响力的双丰收。与此同时,如何享受科创板红利成为热点讨论,与创投主业无关的传统企业是否就此绝缘科创板呢?答案显然是否定的。

  业内人士表示,通过股权投资,传统企业也能共享红利,龙元建设或许就是其中典型一例。据了解,A股上市公司龙元建设通过杭州璨云英翼投资合伙企业持有航宇科技25.27%的股份,一旦航宇科技成功登陆科创板,龙元建设将取得不错的投资收益。

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