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青岛机场合理开展助航灯光换季工作

发布时间:2019-11-23 19:16 来源:未知 编辑:admin

  近年来,随着机场航班量的持续增长,夜间飞行时间相应延长,为助航灯光维护维修工作带来了不利因素。为此,青岛机场场务部灯光站全体员工积极发挥主观能动性,根据助航灯光的使用标准,结合机场航班量的实际情况,建立起“循序渐进、灵活机动、合理有效”的灯光维修方案,使机场助航灯光管理工作又上了一个新台阶。

  自从增加邮航航班以来,从夜间航班结束到早航班开航的时间缩减到三个小时,灯光的巡视维护和换季维修时间也随之大大缩水。既要做到防微杜渐,又要确保设备完好率达到安全运行是一个很大的难题。针对这一挑战,灯光站不等不靠,在实际工作中想办法,逐步探索出一套规范有效的工作模式,取而代之以往的维护方法。把换季工作从4月份,调整到航班量尚未进入旺季的2月份。

  2012年2月7日,春节刚刚过去不久,灯光站已开始换季维护工作。每天航班结束后凌晨,在寒风刺骨的跑道上,有我们灯光巡视维修员挑灯忙碌的身影,先后对入口灯、末端灯、跑道中线灯、嵌入式跑道边灯进行了维护维修。

  为了能在最少的时间内尽可能多的维护维修灯具,灯光站的工作人员更是积极想办法、出主意。平常,在灯具维护过程中,灯具开盖、更换零部件、清理灯具积水、清理透镜灰尘这一套灯完整的维护下来需要20分钟。这样,每天最多只能维护五六套灯具。为此,灯光站根据现场情况及时调整换季策略:换季时,在跑道、滑行道上只更换整灯。对被更换回来的灯具,利用白天时间进行维护维修,晚上再通过更换整灯的方式进行换季。这样,在跑道上不用10分钟就可维护一套灯具,大大提高了换季效率。

  换季中,总有许多不可预见的问题,而每一次困难的解决都彰显着工作人员的协作与智慧。在维护跑道中线灯的时候,发现由于除冰液腐蚀、跑道变形挤压等原因,灯具压根开不了盖。为此,灯光站一方面积极与厂家沟通了解是否有过这样的问题,一方面积极想对策。终于,经过灯光站集体出谋策划,制作出简易的小工具,通过千斤顶以及杠杆力的作用,解决了这一难题。合理的工作模式不但有效地解决了问题,更完善了传统的维护模式,把预防工作做到了首位,工作效率大幅度提高。

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