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天津日报数字报刊

发布时间:2019-11-29 15:23 来源:未知 编辑:admin

  本报讯(记者 张珊珊)即日起,天津海事局试行天津港新的船舶报告要求,对于进出天津港主航道、海河下游航道及相连港区的船舶,可不再报告船舶进出港过程中的9个报告点,预计进出该水域的船舶报告通线%;同时对全港船舶取消了2个报告事项。这是便利船舶通航的又一重大举措,天津海事局用实际行动为行政服务相关方“减负”,为天津港通航效率“加油”,为港口经济发展增加“动能”。

  据悉,船舶在港区、狭水道、交通密集区和特殊水域航行时,需要通过甚高频无线电话向交管中心报告船舶动态信息或其他规定事项,便于交管中心和其他船舶了解该船动态情况,以维护通航水域秩序、保障船舶航行安全、提高通航效率。天津港的船舶报告点和报告事项就是基于以上目的设置的,可以说,科学合理的制定报告制度是考验海事管理水平的一项重要指标。

  天津海事局智能交管建设进入新阶段,随着监控系统3D显示、智能报警、自动记录等一系列新技术装备的投入应用,海事管理人员、船舶驾驶员和引航员通过现有设备基本可掌握实时船舶动态,为进一步简化船舶报告要求创造了条件。

  为助力天津港建设世界一流大港,天津海事局今年实施船舶航行计划报告“零待时”,实现全港“航行计划随时接收,航行动态及时编排”,此次设置优化报告点和报告事项,海事部门将全力支持天津港实现“港口作业效率达到国内领先水平、智慧港口建设达到国际一流水平、集装箱吞吐量达到三千万标箱”三大发展的目标。

  下一阶段,天津海事局在提升船舶交通组织和航道通航效率方面对标打造“四个一流”,不断完善通航安全管理制度,发展新一代智能交通管理系统。

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