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现场 为梦想的航行加油

发布时间:2019-07-07 00:22 来源:未知 编辑:admin

  邮轮原为运输货物或运载旅客的交通工具。直至二十世纪初,一些邮轮开始为旅客提供客房及餐厅服务,使邮轮变成一个豪华的海上度假村。目前,国际邮轮被称为“无目的地的目的地”、“海上流动度假村”、 是当今世界旅游休闲产业不可或缺的一部分。

  2017年9月开始,歌诗达维多利亚号开始在广州港南沙码头停靠,为国内公众的假期出行提供了一个新的选项。豪华庞大的国际邮轮在载着众人的欢乐和梦想驶向大海,而您知道国际邮轮使用的是什么燃料吗?为国际邮轮加油又有什么特别的要求呢?快跟小编一起来看看吧。

  国际邮轮多是排水量巨大的庞然大物,远途行程耗油量大。以在广州港南沙码头停靠的歌诗达维多利亚号为例,其所需的燃油以380#燃料油为主,偶尔加少许柴油。其航行速度一般为18~25节,合40公里/小时,全速航行用油一般为80~120吨/天,因此平均每次加油400~600吨。

  歌诗达维多利亚号一般仅在广州港南沙码头停靠5~8个小时,且邮轮人员多,开航前需要提前1.5~3小时办理联检,因此实际靠泊加油时间通常只有3~5小时。

  歌诗达维多利亚号通过加油船加油,加油前靠泊、系缆、计量等需要1~1.5小时,加油时平均泵油速度为200吨/小时。因此在一切顺利的情况下,为其供500吨油至少需要4小时的作业时间。

  自2015年广州港开展邮轮业务以来,油料补给业务一直在香港进行。今年4月,企业首次向海关提出在广州港南沙码头为邮轮提供保税燃油供应的需求。为满足国际邮轮上述供油需求,广州海关创新监管方式,优化供油监管流程,助力邮轮顺利出海。

  广州港南沙码头是邮轮停靠地点及供油地点,而保税油仓库则位于番禺区中石化中海广州石油公用保税仓库完成的。为减少邮轮在港等待时间,广州海关采取提前完成保税油出口审批手续的方式,优化保税监管与供油流程,缩短了邮轮供油审批环节耗时。

  为满足邮轮供油时间要求紧及非工作时间供油等需求,广州海关采取了预约通关、登轮检查与供油监管同时进行的方式,在供油过程中对重油加热、泵油等操作实施全程监控,既确保了海关监管到位,也实现了国际邮轮供油零等待。

  广州海关依托油气液体化工品物流监控系统,采取“油气系统+中检证书”的监管手段,取消传统转关关锁施封,以系统监控货物实际物流动态,减少企业通关手续,助推广州港供应国际邮轮保税油业务“零”的突破。

  油气系统自动记录油库出油量、中检证书反馈邮轮实际加油量,海关只需比对数据,即可了解保税油料实际去向,实现智能监控。

  据统计,自9月23日实现首票供油以来,广州海关已为到达广州港南沙码头的“歌诗达维多利亚号”邮轮供油3次,共计1000吨,货值236.4万元。

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